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车主热议:冬天到底要不要“热车”?专家回应:南北方不一样



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从咱们的体感来看,今年的冬天却只不咋地,北方一如既往地冷,但没有太长的寒潮出现,南方则是有一阵没一阵的冷空气

不过对于车友来说,气候的变化还会直接体现在自己的爱车上。

于是乎“热车”就成了车主到了冬天必不可少的一项准备工作,即使提前出门也要先预热个10到20分钟不等,为的就是省油和保养更好

但现在却有专家通过实车测试,告诉大家关于“热车”的真实效果。

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实测:南方车辆“热车”用处大不大?

由于车主普遍认为,“热车”能让水箱温度升高,机油可以有足够时间润滑发动机,达到降低油耗的功能。

所以专家团队特意挑选了在南方城市广州,体感温度相对较低的三天(13.2℃、12.8℃、13.4℃)进行测试

第一天“热车”时长1分钟,第二天为两分钟,第三天则不热车并且这三天同一辆车将会在同一个路段保持匀速行驶,路程的5公里处和10公里处会分别设置数据记录点。

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经过三天的测试,第一天的“热车”1分钟,发动机缸体上升到43.5℃,5公里测出来的油耗为6.7升/百公里,而10公里的数据则为6.5升/百公里

相应地,第二天“热车”两分钟,发动机缸体温度高达73.2℃,5公里测得油耗为6.9升/百公里,10公里测得油耗为6.7升/百公里

第三天不热车的情况下,发动机缸体温度为12.5℃,但测出来的两个优化数据均比前两天的对应数值要低。

分别是6.4升/百公里及6.5升/百公里,证明“热车”时怠速工况的油耗是最高的

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不“热车”对性能影响不大,车企设计早有规划

另外有传言表示,不“热车”会导致机油的液面升高但在上面的测试当中,“热车”两分钟和不热车的情况下,机油液面高度并没有太大变化

由此可见,如果真存在“热车”后机油液面不升高,可能就是你家爱车质量有问题了

而且在研发车辆时,车企会在高寒环境下进行测试,确保汽车能在零下40℃至零上80℃的正常使用,也就是说有没有“热车”这一步骤,车子都能很正常运转

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不过根据南北的气候差异,“热车”这一个步骤对于北方车主来说就非常有必要了

寒冷天气下,“热车”让水箱升温,机油温度上升才能达到最好的润滑效果,对发动机的养护是有利的,但是“热车”时间不宜过长,一两分钟足矣,以免浪费汽油。

南方的小伙伴就可以省了“热车”这一步骤了,咱们的室外温度真到不了水箱结冰的程度,启动之后就直接开走吧,省时也省油

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【车车君有话说】

总感觉南方的小伙伴热衷“热车”,就像是在啤酒里面加枸杞的操作,还有那些“热车”超过20分钟的,油也就白白耗了那么久

所以说,南方如果不是出现了极寒的天气,这“热车”还是能免则免了吧。

From:她在开啥车

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